XD-15DT Электрическая дрель

Для достижения автоматизации, цифровизации и интеллектуализации оборудования для бурения минеральных ресурсов, повышения эффективности бурения и улучшения базовой безопасности бурового оборудования была разработана прицепная электрическая буровая установка с верхним приводом, предназначенная для геологических, угольных, металлургических, цветных и ядерных исследований.

Электронная почта:

Sales06@hbymjx.com

Горячая линия продукта:

+86 0319-7576888

Цены на продукцию

Загрузка данных

Если наши продукты соответствуют вашим потребностям сейчас, пожалуйста, оставьте нам сообщение!

Посмотреть аналогичные продукты

Электрическая дрель

Список ключевых слов

Описание продукции

Для достижения автоматизации, цифровизации и интеллектуализации оборудования для разведки полезных ископаемых, повышения эффективности бурения и улучшения безопасности бурового оборудования была разработана прицепная электрическая буровая установка с верхним приводом, предназначенная для геологических, угольных, металлургических, цветных и ядерных исследований.

Основные параметры

Номер	Содержание		Параметры
1	Буровая установка в целом	Максимальная глубина бурения с 60 буровыми инструментами (м)	1500
		Максимальная статическая нагрузка (кН)	300
		Максимальный вес бурового колонны (кН)	150
		Система подъемного механизма	2×3
		Рабочая мощность (кВт)	100～150
		Рабочее напряжение (В)	380
		Вес главного устройства (т)	≤25
2	Буровая вышка	Структурная форма	K
		Максимальная статическая нагрузка (кН)	300
		Высота свободного пространства (м)	13.5
		Вместимость второго уровня (м) (Φ60 буровая штанга, 9.6м вертикальный корень)	1500
		Способность к прессованию (кН)	50
3	Прямой приводный механизм	Максимальная статическая нагрузка (кН)	300
		Номинальный крутящий момент (Н·м)	2200
		Максимальный крутящий момент (Н·м)	4500
		Максимальная скорость вращения (об/мин)	700
		Номинальное циклическое давление (МПа)	15
		Мощность (кВт)	75
5	Прямой приводный лебедка	Вместимость каната (м)	110
		Диаметр стального каната (мм)	20
		Тяговое усилие одного каната (кН)	75
		Максимальная скорость каната (м/с)	4
		Мощность (кВт)	90
6	Прямой приводный насос для бурового раствора	Максимальная производительность (л/мин)	390
		Максимальное давление (МПа)	15
		Мощность (кВт)	75
7	Канатный лебедка	Максимальное тяговое усилие (кН)	20
		Скорость быстрого каната (м/мин)	70
		Вместимость каната (м)	1600
		Номинальная мощность (кВт)	15
		Диаметр стального каната (мм)	Φ8
8	Гидравлическая станция	Системное давление (МПа)	16
8	Гидравлическая станция	Мощность (кВт)	18.5
9	Машина для закручивания труб	Максимальный крутящий момент (Н·м)	3400
9	Машина для закручивания труб	Номинальная скорость (об/мин)	65

1. Насос для бурового раствора, лебедка и приводный механизм используют структуру прямого привода с инверторным двигателем, при этом приводный механизм и насос для бурового раствора используют самую современную структуру прямого привода с редкоземельным постоянным магнитом. Высокая эффективность, экономия энергии и экологичность.

2. Буровая установка использует двойной канал, гидравлический подъемный цилиндр поднимает и опускает приводный механизм, а также осуществляет прессование и плавающее бурение; при подъеме и опускании бурения приводный механизм может открываться, освобождая пространство для устья скважины, и используется система подъема, состоящая из электрической лебедки, крана и блока. При обработке аварий в скважине можно использовать подъемный цилиндр для поднятия бурового инструмента, а также взаимодействовать с подъемным механизмом для повышения бурового инструмента, что увеличивает способность к обработке аварий с буровым инструментом.

3. Главный механизм буровой установки имеет прицепную структуру, комплектуется полностью сцепным тяговым устройством, что облегчает транспортировку. На передней и задней частях прицепного шасси установлены четыре гидравлических опоры с механическими замками, что позволяет быстро выровнять буровую установку после установки. На основании буровой вышки установлены четыре гидравлических опоры для поддержки основных нагрузок бурения, после установки вышки можно быстро выровнять. Шкаф VFD/MCC, операторская комната и прицепное шасси образуют единый транспортный модуль.

4. На буровой вышке установлены механические руки для замены штанг и малые лебедки, что позволяет осуществлять автоматизированные операции по замене штанг.

5. Главная лебедка имеет барабан с зигзагообразным канавкой, что улучшает эффект намотки каната и увеличивает срок службы бурового каната. Главный тормоз использует торможение с энергозатратами, комплектуется устройством защиты от перетаскивания и гидравлическим дисковым тормозом, на оси барабана и главном двигателе установлены энкодеры для реального времени контроля параметров работы двигателя, а также тяги стального каната и скорости каната, в сочетании с электрической системой управления реализуются два автоматических режима подачи бурения: постоянное давление и постоянная скорость, а также функции защиты от заклинивания, ограничения нагрузки и скорости при подъеме и опускании бурения.

6. Канатный лебедка приводится в действие асинхронным инверторным двигателем и комплектуется сервоприводом для вытягивания каната, управление сосредоточено у оператора, электрическая система управления может в реальном времени отображать длину и напряжение каната.

7. Используется централизованный контроль оператора, гидравлическая и электрическая системы буровой установки, видеонаблюдение и буровые приборы централизованно установлены в операторской комнате.

8. Буровая установка использует цифровые технологии контроля, которые позволяют удаленно и в реальном времени контролировать данные о глубине скважины, положении бурового долота, нагрузке на крюк, давлении бурения, высоте подъемного механизма, давлении насоса, объеме насоса, скорости вращения, крутящем моменте и т.д.

9. Электрическая система управления буровой установки имеет完善енные функции защиты и звуковой сигнализации, включая защиту от столкновения подъемного механизма (умный высотомер), ограничение скорости рукоятки лебедки, ограничение тяги, низкоскоростное освобождение противокрутящего момента, перегрузку двигателя, остановку, перегрузку большого крюка и т.д.

10. Используются многократные датчики для реального времени контроля состояния работы оборудования, включая контроль температуры подшипников в ключевых местах, контроль гидравлического давления при подъеме прямого приводного механизма, контроль состояния торможения гидравлического дискового тормоза прямого приводного лебедки, контроль тяги подъемного механизма при подъеме.